物流类专用车区域销量和竞争格局分析
年1~5月份，我国物流类专用运输车主要分布在华东与华南等沿海地区，其销量由东南向西北地区呈现递减的趋势。其中广东、山东、江苏省销量居于全国各省份前三名，三省销量占全国总销量的34.2%。尤其是广东省，其销量高达5.6万辆，份额为19.4%。据统计，广东、山东与江苏的GDP总量已经连续33年居全国前三位。相较于其他省份，三个省份的居民对物质的需求相对更高，同时经济发展水平更高也就意味着对电商等的认可度更高，从而促进当地的物流运输业的快速发展。此外，三个省份在我国进出口市场也占据着举足轻重的地位。同时，广东与江苏省是我国重要的轻工业生产基地，对物流快递业也有着极大的刺激作用。
年1~5月份，我国专用车市场销量36.2万辆，同比提升13.6%。其中，物流类专用运输车市场销量29.0万辆，同比提升15.5%，其市场份额为80.1%，较年全年提升了1.6个百分点。
物流类专用运输车终端市场销量
专用车各细分市场份额
物流类专用运输车销量月度走势
从单月产量来看，年1~5月，除4月份之后，各月均有不俗的表现，尤其是2、3月份，两个月平均增幅高达38.8%。一方面是年货车市场“历经寒冬”，销量基数相对较低，而3月份作为货运市场的传统旺季，物流类专用运输车的需求得到了极大的释放；另一方面则是自年以来，物流市场增速缓慢回升，加上房地产市场回暖，在一定程度上拉动了家具、家电等家用物品的运送需求，对物流类专用运输车市场具有刺激作用。从产品分类来看，年1~5月通用厢式车销量17.8万辆，同比提升4.7%，份额为61.1%；栏板车销量9.3万辆，同比提升42.5%，份额为32.7%。由于栏板车（仓栅式运输车）主要用于长途配货运输，而通用厢式车则是城市物流运输的重要载体，所以快递业依然是物流类专用车发展的最主要的推动力。年5月份，快递量累计.7亿件，累计同比提升56.7%，其累计增幅较去年同期提升了14.0个百分点。此外，随着人们对高生活质量的追求，鲜肉、鲜蔬、鲜肉的市场需求不断提升，冷链运输的重要性也就愈加的凸显，加上“山东疫苗案”案发，政府逐步加强药品冷链运输的管理，因此，冷保车市场在年也有着不俗的表现。
物流类专用运输车市场结构
物流类专用运输车按产品划分表现
年1~5月，物流类专用运输车销量TOP10企业市场集中度为67.0%，相较于去年同期下滑了4.0个百分点。年，物流类专用运输车市场有个企业实现销售，平均每个企业销量为辆，销量超过辆的企业有7家，销量超过辆的有32家
从车辆类别来看，物流类专用运输车产品主要以重型货车与轻型货车为主。年1~5月份，重型货车销量6.7万辆，同比提升31.0%，份额23.0%；轻型货车销量19.2万辆，同比提升13.0%，份额66.3%。在重型货车市场，主要以栏板车为主，其中栏板车销量3.9万辆，同比提升50.8%，份额为58.4%；通用厢式车销量2.1万辆，同比提升14.1%，份额31.0%。在轻型货车市场，主要以通用厢式车为主，其中通用厢式车销量13.5万辆，同比提升4.7%，份额70.4%；栏板车销量5.0万辆，同比提升41.4%，份额26.0%。
物流类专用运输车按车辆类别划分市场表现
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