当人们还在为汽车行业的高速发展而欣喜时，中国汽车市场进入了一个“20年来表现最差”的低谷中。最新一季的中国汽车工业协会公布的数据显示，今年一季度中国乘用车生产量与分销量分别为.7万辆和.8万辆，同比增长仅6.8%和4.6%。
为在低迷市场中稳住山头，车企陆续加大投入与竞品展开刺刀战。先是终端开打价格战，接着生产端又在成本上涨情况下增添整车配置，销售费用更是犹如飞入高压电网中的“窜天猴”，让人提心吊胆。以上汽集团为例，其一季度销售费用为.16亿元，同比涨15.76%，远高于销量、营收和净利润增幅。
习惯了“中国速度”的车企，却在此时刹不住车，面临卖不起车的窘境。当民众的注意力早已被移动端如滔滔洪水般的讯息所冲散时，在KPI压力和受限的预算面前，汽车营销人该怎么办？
反思一下，骄傲的汽车营销人究竟是否还跟得上这个极度碎片与移动互联的时代？是时候回归“营销本质”，只有一条路：找到用户！抓住用户！打动用户！
不到7人就有1辆车，如何在6个人找到你的TA？
所谓“将梳子卖给和尚”这种用以博取眼球的“谬论”,曾经误导了无数希望以奇制胜的市场人。但无论任何行业，营销的根本都在于找到那个最可能成为你消费者的人，引发他的认知与白癜风费用白癜风有妙方
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